鼓式制动器有哪些优缺点 

　　一是散热性差，连续刹车易导致刹车衰退甚至失灵，且在不同路面制动变化大，不易掌控。

　　二是制动力稳定性不足，需要定期调校刹车蹄的间隙，还要清理刹车鼓内的刹车粉。

　　在实际情况中，很多轿车厂家为节省成本，采用前盘后鼓的制动方式。因为前轮负荷大，制动力需求高，所以前轮用盘式，后轮用鼓式作为辅助制动。

　　总之，鼓式制动器虽有优点，但缺点也较为明显，在选择汽车时要根据需求和预算综合考虑。

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　　轿车盘式制动器和鼓式制动器哪个更好？答案是盘式制动器相对更好。 盘式制动器的优点众多，首先是散热好，在连续制动或高速行驶时能迅速散热，避免过热导致制动性能下降。其次排水性佳，在湿滑路面能保持良好的制动效果。再者制动力更线性，能给驾驶者更准确

　　轿车盘式制动器常见故障有气阻、制动力不足、制动时有噪音、制动不灵、制动活塞不能回位、油路堵塞、制动液脏污、油管破裂、油缸活塞密封不严、制动圆盘松动或表面不平等。 气阻是因为发热部位集中在窄的制动衬块上，热量易传给制动液，可通过定期更换高沸点

　　新的技术对轿车盘式制动器的改进主要体现在以下几个方面： 一是结构设计优化。如手调机构居中的盘式制动器总成，通过优化结构，实现手动调整机构居中布置，能同时驱动两侧推杆，降低左右推杆力差，还能降低活塞支架加工难度和实现降重。 二是散热性能提

　　非承载式车身有优点也有缺点。 优点方面，制造成本较低，因为车身和底盘分别制造，生产效率高。维修成本也低，车身和底盘分离，维修和维护更容易。它的载重能力较大，底盘能设计得坚固耐用。通过性好，普遍将车身抬高，离地间隙大，适合非铺装路面行驶，适合